德國(guó)費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸原廠
德國(guó)festo壓力指示器產(chǎn)品，F(xiàn)esto是世界上zui的氣動(dòng)元件、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商。FESTO是世界氣動(dòng)行業(yè)*家通過(guò)ISO 9001認(rèn)證的企業(yè)。FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、使用壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及化和二位二通電磁閥為分步動(dòng)作直接先導(dǎo)式電磁閥，可根據(jù)斷電時(shí)所處開(kāi)、關(guān)狀態(tài)的不同，可分為常閉式電磁閥和常開(kāi)式電磁閥。
 無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。
   無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，動(dòng)作靠進(jìn)氣。
   運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi)，故使用沒(méi)那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線(xiàn)。故機(jī)械式用的比較多。
1.無(wú)桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：
  ◆整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。
  ◆無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度可達(dá)±1.0mm
  ◆標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露。
  ◆無(wú)桿氣缸可生產(chǎn)超長(zhǎng)行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程長(zhǎng)生產(chǎn)到3m以?xún)?nèi)，滿(mǎn)足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要。
2.無(wú)桿氣缸與機(jī)械型無(wú)桿氣缸對(duì)比：
  ◆外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上。
  ◆無(wú)桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機(jī)械手來(lái)動(dòng)動(dòng)作
  ◆基本型來(lái)回動(dòng)作時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型無(wú)桿氣缸
  ◆相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點(diǎn)無(wú)外部泄漏，安裝使用后可免維護(hù)磁偶型速度較慢的場(chǎng)合
費(fèi)斯托氣缸費(fèi)斯托氣缸是通過(guò)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。費(fèi)斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。費(fèi)斯托氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。費(fèi)斯托氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。費(fèi)斯托氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含oil合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。費(fèi)斯托氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。費(fèi)斯托氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。費(fèi)斯托氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。費(fèi)斯托氣缸的維修費(fèi)斯托氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周?chē)T有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。伏翼自動(dòng)化設(shè)備有限公司。費(fèi)斯托氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)偏差增加。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周?chē)苈菟ɡψ饔枚蛊鸬仍蛩隆０惭b時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清潔氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過(guò)0.05mm。如超過(guò)上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:1、費(fèi)斯托氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用oil石推磨或用細(xì)銼刀修平。2、費(fèi)斯托氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。
20世紀(jì)30年代初，氣動(dòng)技術(shù)成功地應(yīng)用于自動(dòng)門(mén)的開(kāi)閉及各種機(jī)械的輔助動(dòng)作上。進(jìn)入到20世紀(jì)70年代，隨著工業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化的發(fā)展，氣動(dòng)技術(shù)才廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)自動(dòng)化的各個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)成現(xiàn)代氣動(dòng)技術(shù)。FESTO費(fèi)斯托也憑借長(zhǎng)久以來(lái)的工匠精神將氣動(dòng)技術(shù)推到世界。 氣動(dòng)技術(shù)是以空氣和惰性氣體作為工作介質(zhì)，空氣的供給量充足而且無(wú)需成本。更重要的是，空氣和惰性氣體對(duì)周?chē)h(huán)境不造成污染，是清潔介質(zhì)。FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)技術(shù)可以上做到遠(yuǎn)距離供氣，減少本地機(jī)械設(shè)備，節(jié)省廠房空間。 而氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用必須要使用的核心設(shè)備——氣動(dòng)元件，它的許多使用場(chǎng)合，如軋鋼機(jī)、紡織流水線(xiàn)等，在工作時(shí)間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩?dòng)元件的質(zhì)量問(wèn)題而中斷，否則會(huì)造成巨大損失，因此氣動(dòng)元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動(dòng)元件不少，但能打進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的氣動(dòng)元件廠不多，原因是其對(duì)氣動(dòng)元件的可靠性要求特別高，必須通過(guò)有關(guān)機(jī)械的認(rèn)證。而FESTO費(fèi)斯托恰好是這個(gè)例外，它是上家早通過(guò)質(zhì)量認(rèn)證的氣動(dòng)元件制造商。 氣動(dòng)行業(yè)的發(fā)展也是趨向于保護(hù)環(huán)境、提高產(chǎn)品的性能、降低成本，同時(shí)由于性能的提高和成本的降低又助于節(jié)省能源從而利于環(huán)境保護(hù)，其關(guān)鍵在于提高氣動(dòng)行業(yè)的自動(dòng)化水平，使其產(chǎn)品更加*，所以未來(lái)FESTO費(fèi)斯托的發(fā)展方向大致為：機(jī)電氣一體化；高壓、小型化；、低成本；無(wú)油化；高壽命、高可靠性；集成化、復(fù)合型、多功能 ；高速化 。

德國(guó)費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸原廠

德國(guó)品牌：費(fèi)斯托（FESTO）
日本品牌：速睦西（SMC），喜開(kāi)理（CKD），小金井（KOGANEI），黑田精工(KURODA)，匹士克（PISCO），富士(FUSHI)，神視(SUNX)，不二精器（FUJI SEIKI），三菱(MITSUBISHI ELECTRIC)，松下，
韓國(guó)品牌:TPC, ARK
中國(guó)臺(tái)灣品牌：金器（Mindman），氣力可（CHELIC），亞德客（AIRTAC），長(zhǎng)拓（CHANTO），新恭（SHAKO），御豹（CEC）緩沖器，CDC接頭
英國(guó)品牌：諾冠（NORGREN）
美國(guó)品牌： MAC電磁閥，ASCO,派克（PARKER）,美國(guó)海德能膜,美國(guó)陶氏膜，繽霸BIMBA，威格士(vickers)，紐曼蒂克
意大利品牌：麥特沃克，奧純麥芮膜，SEKO加藥泵。