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美國(guó)ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0

產(chǎn)品描述：美國(guó)ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0
美國(guó)紐曼蒂克圓形氣缸中的受壓力零件，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

更新時(shí)間：2024-07-17

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美國(guó)ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0

美國(guó)紐曼蒂克圓形氣缸示意圖氣缸兩邊都是空心的活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件)我想說(shuō)的是它對(duì)清潔度要求蠻高的我們公司的磁偶的無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)汽油清洗可能與它的工作環(huán)境有吧。
美國(guó)紐曼蒂克圓形氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
美國(guó)紐曼蒂克圓形氣缸磁偶式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi)，故現(xiàn)在比較少用了。其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線(xiàn)?，F(xiàn)在機(jī)械式的用的比較多。
ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0 A系列還包括經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證的“T"型密封活塞密封配置，由汽車(chē)腈和自潤(rùn)滑PTFE®化合物制成。這些只是A系列功能的一個(gè)示例*的 NFPA可互換氣缸線(xiàn)。    

美國(guó)ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0

特征：

銼硬（60 RC）高強(qiáng)度鋁合金管提供光滑無(wú)腐蝕密封表面和優(yōu)異的耐磨性

頭部和帽子由（6061-T6）實(shí)心鋁棒加工而成，并經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化處理，具有耐腐蝕性。活塞配合表面上的凹槽允許空氣在更大的有效活塞區(qū)域上工作，以便更快地脫離

較長(zhǎng)的鑄鐵桿襯套提供最大的承載支撐。石墨填充材料提供軸承表面和鍍硬鉻活塞桿。

帶有PTFE化合物的羧基化腈用于棒密封。圓潤(rùn)的唇緣設(shè)計(jì)確保了適當(dāng)?shù)拿芊夂烷L(zhǎng)壽命，無(wú)需添加潤(rùn)滑劑。

桿刮水器結(jié)構(gòu)是一種非常耐用的聚氨酯。

高強(qiáng)度鋼（最小產(chǎn)量為100,000 psi）活塞桿具有磨削，拋光和鍍硬鉻表面，可提供最大的襯套和密封件壽命。

襯套固定器允許在不拆卸的情況下移除濾芯。

拉桿的最小屈服鋼為100,000 psi，可獲得最大的保持力。拉桿拉線(xiàn)用于強(qiáng)度和嚙合。

超寬磨損帶位于距離桿襯套最遠(yuǎn)的位置，以支撐最大負(fù)載。

堅(jiān)固的鋁合金活塞堅(jiān)固輕便。

浮動(dòng)緩沖設(shè)計(jì)通過(guò)為活塞提供瞬時(shí)全流量，實(shí)現(xiàn)最快的預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程反轉(zhuǎn)。每個(gè)墊子都有一個(gè)齊平的保持調(diào)節(jié)針。

管密封件是壓縮型的并且可重復(fù)使用。

改進(jìn)的端口設(shè)計(jì)允許增加流速。